Opomba urednika: Ker je trg tako nestanoviten, spremljajte dnevne novice! V nekaj minutah si oglejte naš povzetek današnjih novic in mnenj strokovnjakov, ki jih morate prebrati. Registrirajte se tukaj!
(Kitco News) – Trg platine bi se moral leta 2022 približati ravnovesju, kaže najnovejše poročilo o trgu kovin platinske skupine Johnson Matthey.
Rast povpraševanja po platini bo posledica večje porabe katalizatorjev za težka vozila in povečane uporabe platine (namesto paladija) v avtokatalizatorjih za bencin, piše Johnson Matthey.
»Ponudba platine v Južni Afriki se bo zmanjšala za 9 %, saj vzdrževanje in proizvodnjo v dveh največjih čistilnih napravah za odpadne vode s platinami (PGM) v državi prizadenejo operativne težave. Industrijsko povpraševanje bo ostalo močno, čeprav si bo opomoglo od rekordnih ravni, ki so jih leta 2021 postavila kitajska steklarska podjetja. Kupili so nenavadno veliko količino platine,« pišejo avtorji poročila.
»Trg paladija in rodija bi se lahko leta 2022 vrnil v primanjkljaj,« navaja poročilo Johnson Matthey, saj se dobave iz Južne Afrike zmanjšujejo, dobave iz Rusije pa se soočajo s tveganji upadanja porabe v industriji.
Cene obeh kovin so v prvih štirih mesecih leta 2022 ostale visoke, pri čemer se je paladij marca povzpel na rekordnih več kot 3300 dolarjev, saj se je zaskrbljenost glede ponudbe okrepila, piše Johnson Matthey.
Johnson Matthey je opozoril, da so visoke cene kovin iz platinske skupine kitajske proizvajalce avtomobilov prisilile k velikim prihrankom. Paladij se na primer vse bolj nadomešča v bencinskih avtokatalizatorjih, steklarska podjetja pa uporabljajo manj rodija.
Rupen Raitata, direktor trženjskih raziskav pri Johnson Matthey, je opozoril, da se bo povpraševanje še naprej zmanjševalo.
»Pričakujemo, da bo šibkejša avtomobilska proizvodnja v letu 2022 omejila rast povpraševanja po kovinah iz platinske skupine. V zadnjih mesecih smo bili priča večkratnim znižanjem napovedi avtomobilske proizvodnje zaradi pomanjkanja polprevodnikov in motenj v dobavni verigi,« je dejal Raitata. »Verjetno bodo sledila nadaljnja znižanja, zlasti na Kitajskem, kjer so se nekatere avtomobilske tovarne aprila zaprle zaradi pandemije covida-19. Afrika se zapira zaradi ekstremnega vremena, pomanjkanja električne energije, varnostnih zaustavitev in občasnih prekinitev delovne sile.«