Sorovako, ki se nahaja na indonezijskem otoku Sulawesi, je eden največjih nikljevih min na svetu. Nikelj je neviden del mnogih vsakdanjih predmetov: izgine v nerjavnem jeklom, ogrevalni elementi v gospodinjskih aparatih in elektrodah v baterijah. Nastala je pred več kot dvema milijonoma let, ko so se hribi okoli Sorovaka začeli pojavljati ob aktivnih napakah. Lates - tla, bogata z železom oksidom in niklje - so nastala kot posledica neusmiljene erozije tropskega dežja. Ko sem popeljal skuter navzgor po hribu, sem tla takoj spremenila barvo v rdečo s krvno-oranžnimi črtami. Videla sem sama nikljeva rastlina, prašno rjav grob dimnik velikosti mesta. Majhne tovorne pnevmatike velikosti avtomobila so nabrane. Ceste, prerezane skozi strme rdeče hribe in ogromne mreže, preprečujejo plazove. Rudarsko podjetje Mercedes-Benz z dvonadstropnimi avtobusi nosijo delavce. Zastavo podjetja preletajo s tovornjaki podjetja in terenskimi reševalnimi vozili. Zemlja je hribovite in polepšane, ravno rdeča zemlja pa je zložena v cikcak trapez. Spletno mesto varujejo bodeča žica, vrata, semaforji in korporativna policija, ki patrulirajo po koncesijskem območju skoraj velikosti Londona.
Rudnik upravlja PT Vale, ki je delno v lasti vlade Indonezije in Brazilije, z vložki kanadskih, japonskih in drugih večnacionalnih korporacij. Indonezija je največji svetovni proizvajalec niklja, Vale pa je drugi največji nikelj rudar po Norilsk Nickel, ruskem podjetju, ki razvija sibirske nahajališča. Marca po ruski invaziji na Ukrajino so se cene niklja v enem dnevu podvojile in trgovanje na londonski izmenjavi kovin je bilo za en teden suspendirano. Takšni dogodki naredijo ljudi, kot je Elon Musk Wonder, od kod prihaja njihov nikelj. Maja se je srečal z indonezijskim predsednikom Jokom Widodojem, da bi razpravljal o možnem "partnerstvu". Zanima ga, ker električna vozila na dolge dosega potrebujejo niklja. Tesla baterija vsebuje približno 40 kilogramov. Presenetljivo je, da je indonezijska vlada zelo zainteresirana za prehod na električna vozila in načrtuje razširitev rudarskih koncesij. Medtem namerava Vale v Sorovacu zgraditi dve novi topilniki in eno od njih nadgraditi.
Nikelj rudarjenje v Indoneziji je razmeroma nov razvoj. V začetku 20. stoletja se je kolonialna vlada nizozemske vzhodne Indije začela zanimati za svoje "obrobne posesti", otoke, ki niso Java in Madura, ki so sestavljali večji del arhipelaga. Leta 1915 je nizozemski rudarski inženir Eduard Abendanon poročal, da je odkril nikelj nahajališče v Sorovaku. Dvajset let pozneje so prispeli HR "Flat" Elves, geolog s kanadsko podjetje Inco, in izkopali testno luknjo. V Ontariu IncO uporablja niklja za izdelavo kovancev in delov za orožje, bombe, ladje in tovarne. Poskusi Elves, da bi se razširili v Sulawesi, so leta 1942 ovirali japonska okupacija Indonezije. Do vrnitve Inco v šestdesetih letih prejšnjega stoletja na niklja v veliki meri ni vplival.
Z zmago v koncesiji Sorovaco leta 1968 je IncO upal, da bo izkoristil obilico poceni delovnih in donosnih izvoznih pogodb. Načrt je bil zgraditi talilnico, jez, ki ga je nahranil, in kamnolom ter pripeljal kanadsko osebje, da bi vse to upravljalo. Inco je želel varno enklavo za svoje menedžerje, dobro varovano severnoameriško predmestje v indonezijskem gozdu. Da bi ga zgradili, so najeli člane indonezijskega duhovnega gibanja Subud. Njen vodja in ustanovitelj je Muhammad Subuh, ki je v dvajsetih letih prejšnjega stoletja delal kot računovodja na Javi. Trdi, da mu je nekega večera, ko je hodil, na glavo padla zaslepljiva žoga svetlobe. To se mu je zgodilo vsak večer več let in po njegovih besedah ​​je odprlo "povezavo med božansko močjo, ki napolni celotno vesolje in človeško dušo." Do petdesetih let prejšnjega stoletja je bil pozoren na Johna Bennetta, britanskega raziskovalca fosilnih goriv in privrženca mističnega Georgea Gurdjieffa. Bennett je leta 1957 povabil Subuh v Anglijo in se vrnil v Džakarto z novo skupino evropskih in avstralskih študentov.
Leta 1966 je gibanje ustvarilo nesmiselno inženirsko podjetje, imenovano International Design Consultants, ki je v Džakarti gradilo šole in poslovne stavbe (zasnoval je tudi glavni načrt za pristanišče Darling v Sydneyju). Predlaga ekstraktivistično utopijo v Sorovaku, enklavi, ločeni od Indonezijcev, daleč od kaosa rudnikov, vendar jih v celoti predvideva. Leta 1975 je bila od Sorovaka zgrajena nekaj kilometrov od Sorovaka, skupnost z zaprtimi supermarketi, teniškimi igrišči in golf klubom za tuje delavce. Zasebna policija varuje obod in vhod v supermarket. INCO dobavlja elektriko, vodo, klimatske naprave, telefone in uvoženo hrano. Po besedah ​​Katherine May Robinson, antropologinja, ki je med letoma 1977 in 1981 izvajala terensko delo, bi se "ženske v Bermudskih kratkih hlačah in žemljicah odpeljale v supermarket, da bi kupile zamrznjeno pico in se nato ustavile za prigrizke in pili kavo na prostem, klimatizirana soba na poti domov je" moderna hoaks "iz prijateljeve hiše.
Enklava je še vedno varovana in patruljirana. Zdaj tam živijo visoki indonezijski voditelji, v hiši z dobro urejenim vrtom. Toda javni prostori so zaraščeni s plevelom, razpokanim cementom in zarjavelimi igrišči. Nekateri bungalovi so bili opuščeni in gozdovi so zasedli svoje mesto. Povedali so mi, da je ta praznina rezultat pridobitve Vale v letu 2006 in premika s polnim delovnim časom na pogodbeno delo in bolj mobilno delovno silo. Razlikovanje med predmestjem in Sorovakom je zdaj čisto v razredu: menedžerji živijo v predmestju, delavci živijo v mestu.
Sama koncesija je nedostopna, s skoraj 12.000 kvadratnimi kilometri gozdnatih gora, obdanih z ograjami. Več vrat je nameščenih in ceste patruljirajo. Aktivno minirano območje - skoraj 75 kvadratnih kilometrov - je ograjeno z bodečo žico. Neko noč sem se vozil z motociklom navkreber in se ustavil. Nisem videl kopice žlindre, skrito za grebenom, vendar sem opazoval ostanke Smelta, ki je bil še vedno blizu temperature lave, tekel po gori. Prišla je oranžna luč, nato pa se je v temi dvignil oblak in se razširil, dokler ga ni odpihnil veter. Vsakih nekaj minut nova umetna izbruh prižge nebo.
Edini način, kako se ne zaposleni lahko prikradejo na rudnik, je skozi jezero Matano, zato sem se peljal na čoln. Potem me je Amos, ki je živel na obali, vodil skozi poljska polja, dokler nismo dosegli vznožja tistega, kar je bila nekoč gora in je zdaj votla lupina, odsotnost. Včasih se lahko romate na kraj izvora in morda tu prihaja del niklja v predmetih, ki so prispevali k moji potovanju: avtomobili, letali, skuterji, prenosniki, telefoni.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Preberite kjer koli z aplikacijo London Review of Books, ki je zdaj na voljo za prenos v App Store za Apple Devices, Google Play za Android Devices in Amazon za Kindle Fire.
Poudarki iz najnovejše številke, naših arhivov in bloga ter novic, dogodkov in ekskluzivnih promocij.
To spletno mesto zahteva uporabo JavaScript za zagotavljanje najboljše izkušnje. Spremenite nastavitve brskalnika in tako omogočite, da se vsebina JavaScript zažene.